La Municipalidad de Tafí Viejo ultima una presentación ante la Justicia Federal para intentar bloquear la incorporación de los históricos Talleres Ferroviarios al proceso de privatización de Belgrano Cargas y Logística. La movida cuenta con el respaldo unánime del Concejo Deliberante, que aprobó una ordenanza para habilitar las gestiones administrativas y judiciales con el fin de resguardar el predio de 23 hectáreas, cuya titularidad aún no está definida.
El conflicto se desató con la Resolución 1761/2026 del Ministerio de Economía de la Nación, que incluyó instalaciones ferroviarias en el esquema de reorganización y venta de la empresa estatal. La medida encendió las alarmas en el municipio por el porvenir de los talleres, su valor patrimonial y los cerca de 50 operarios que hoy se dedican al mantenimiento y la reparación de vagones.
Un antecedente clave: la donación que nunca se escrituró
El fiscal municipal, Víctor Schedan, sostuvo que hay antecedentes legales que podrían poner en duda la inclusión del inmueble en el proceso que impulsa el Gobierno nacional. Según precisó, en la década de 1990, bajo la gestión del entonces gobernador Ramón Ortega, se acordó donar los terrenos a la Provincia de Tucumán. La operación fue aceptada por las autoridades del Ferrocarril General Belgrano, pero la transferencia formal de la propiedad nunca se completó.
“Al día de hoy nunca se concretó la transferencia de un inmueble a nombre de la provincia, eso es algo que está pendiente de hacer”, señaló el funcionario.
Con ese panorama, el municipio busca primero despejar los derechos que existen sobre el predio y, si la Nación insiste con su decisión, impulsará una acción de amparo para pedir la nulidad de la medida.
Respaldo político y límites de la ordenanza
El aval del Concejo quedó plasmado en la ordenanza 022/2026, que se aprobó por unanimidad de los 12 ediles en una sesión extraordinaria realizada el lunes. Su presidente, Maximiliano Córdoba, explicó que el proyecto se modificó para dar respaldo institucional a las acciones que deba llevar adelante el Departamento Ejecutivo.
Córdoba aclaró que la norma no implica reconocer de manera automática al municipio como dueño de los terrenos, sino crear las herramientas para determinar su situación jurídica. “Con esta ordenanza no estamos diciendo que el municipio haya adquirido automáticamente la propiedad de las 23 hectáreas”, afirmó.
El secretario de Obras Públicas, Pablo Della Torre, adelantó que la presentación judicial podría quedar formalizada en los próximos días. El funcionario cuestionó la falta de precisiones sobre el destino de las instalaciones y mostró preocupación por la continuidad de las tareas ferroviarias y de los puestos de trabajo.
El complejo abarca unas 22 hectáreas de talleres y una hectárea de la estación ferroviaria. Algunas construcciones datan del siglo XIX y cuentan con protección patrimonial municipal. Della Torre recordó que la Facultad de Arquitectura de la Universidad Nacional de Tucumán hizo estudios sobre el valor histórico y el estado de conservación de los edificios, antecedentes que podrían esgrimirse para fundamentar su preservación.
Diferencias dentro del arco opositor
La defensa del predio también sumó el acompañamiento de sectores opositores, aunque surgieron matices sobre cómo recuperar la actividad productiva. El concejal del PRO Benjamín Terraf respaldó las acciones para esclarecer la situación de los terrenos, pero consideró que la participación de empresas privadas podría ser una oportunidad para revitalizar el complejo.
“Estoy absolutamente de acuerdo con que el sector privado venga a invertir en Tafí Viejo”, afirmó. No obstante, planteó que cualquier proyecto debería garantizar inversiones productivas, generación de empleo y continuidad de las tareas ferroviarias. En esa línea, propuso mantener la reparación de vagones, sumar nuevas actividades industriales y armar una mesa de diálogo entre representantes de la Nación, la Provincia y el Municipio.
Mientras las autoridades locales avanzan con la estrategia judicial, el futuro de uno de los establecimientos industriales más emblemáticos de Tafí Viejo sigue sin definición. La resolución del conflicto dependerá, en buena medida, de cómo se esclarezca la titularidad de las 23 hectáreas y del alcance que la privatización pueda tener sobre las instalaciones.
El municipio buscará impedir que el predio sea transferido sin antes resolver su situación dominial y sin fijar garantías sobre la preservación del patrimonio histórico y la continuidad de la actividad ferroviaria.
