Flavio Briatore, jefe de Alpine, denunció que un juez del Tribunal Internacional de Apelaciones tenía vínculos con McLaren y que la escudería le habría donado autos, en el marco del fallo que volvió a sacarle el podio a Pierre Gasly en el Gran Premio de Mónaco.
La conferencia de prensa de la Fórmula 1, que iba a reunir a Briatore, Andrea Stella y Frédéric Vasseur, se convirtió en el escenario de un cruce inesperado. El detonante fue la resolución del Tribunal Internacional de Apelaciones de la FIA, que modificó la clasificación de Mónaco y dejó a Gasly sin el tercer puesto que había recuperado tras el reclamo de Alpine.
La denuncia de Briatore
Briatore no ocultó su malestar y apuntó contra uno de los cuatro jueces del tribunal. “Esto es muy injusto. Pero, ya sabes, aceptamos la decisión, aunque lo que resulta muy extraño es que hubiera cuatro jueces en el panel”, comenzó el italiano. Y agregó: “Uno de los jueces actuó como un fiscal. Eso no es un gran problema. El problema es que tiene una estrecha relación con la empresa McLaren”.
El directivo de Alpine aseguró tener una fotografía del magistrado en un discurso relacionado con McLaren en 2018, en Beverly Hills. También mencionó a la fundación One Drop y afirmó que McLaren le había donado “dos o tres autos McLaren”. Según Briatore, esa situación generaba una duda central: cómo podía un juez participar en una decisión contra Alpine si tenía una relación previa con uno de los equipos involucrados.
La respuesta de Andrea Stella
Stella, director de McLaren desde 2023, evitó inicialmente responder de manera directa. “Mi reacción se refiere a la decisión de la Corte Internacional de Apelaciones. Si queremos hablar de eso, con gusto daré mi opinión. Acabamos de publicar también un comunicado. Si quieres hablar de este tipo de acusaciones, creo que no es el momento adecuado”, expresó.
El jefe de la escudería defendió la apelación presentada por su equipo, asegurando que el objetivo era establecer una interpretación clara del reglamento. “Definitivamente celebramos” la resolución, afirmó, y consideró “muy importante” que el fallo aportara claridad sobre la aplicación de las normas. También dijo que la preocupación de McLaren estaba vinculada con “la igualdad y la equidad deportivas”.
Cuando fue consultado nuevamente por las acusaciones, su tono cambió. “Me parece que el hecho de que esta conferencia tome este rumbo es bastante insultante para McLaren, para la reputación de un equipo que merece mucho respeto”, manifestó. Stella advirtió que quien realiza acusaciones de semejante gravedad debe asumir la responsabilidad por sus palabras y defendió la legitimidad del proceso.
La posición de Vasseur
En medio de la discusión, Frédéric Vasseur intentó mantenerse al margen. “Creo que no fue un caso fácil de juzgar. Puedo entender la frustración de todos”, señaló el director de Ferrari, que recordó que su equipo también había sufrido consecuencias en Mónaco con Lewis Hamilton y Charles Leclerc. “Dejaré que Andrea y Flavio la resuelvan entre ellos”, sentenció.
El juez cuestionado
El nombre que quedó en el centro de la polémica fue Filippo Marchino, integrante estadounidense/italiano del Tribunal Internacional de Apelaciones. “Lo que es injusto es que un juez estuviera vinculado con McLaren. Eso es injusto. Normalmente, un juez debe ser independiente, por completo”, sostuvo Briatore, quien también cuestionó que Marchino se hubiera comportado “como un fiscal” durante la audiencia.
Qué pasó con Gasly en Mónaco
La polémica comenzó cuando Gasly recibió dos sanciones en el Gran Premio de Mónaco. Alpine decidió que el piloto no las cumpliera de inmediato y reclamó por un supuesto error de medición. Gasly cruzó la bandera a cuadros en el tercer puesto, aunque inicialmente fue relegado a la séptima posición.
Alpine presentó un reclamo ante la FIA y consiguió que Gasly recuperara el tercer lugar. Pero McLaren y Red Bull Racing apelaron, y la apelación prosperó. La nueva decisión se conoció apenas minutos antes del Gran Premio de Italia en Monza, 89 días después de la carrera. Gasly regresó al séptimo puesto, mientras que Isack Hadjar pasó al tercero, Oscar Piastri al cuarto, Liam Lawson al quinto y Arvid Lindblad al sexto.
El impacto económico para Alpine
El conflicto tiene una dimensión que va más allá del podio. Para Alpine, la resolución significa perder nueve puntos en el Campeonato de Constructores. Antes del Gran Premio de Italia, la escudería estaba a apenas tres unidades de Racing Bulls, que ocupaba la quinta posición. Con la modificación, la diferencia pasó a ser de 16 puntos.
Cada posición en el Campeonato de Constructores tiene una incidencia económica considerable, ya que subir o bajar puestos puede representar millones de dólares de diferencia en el presupuesto de la siguiente temporada. Por eso, el enfrentamiento entre Briatore y Stella no se reduce a una discusión por un puesto: para Alpine, el fallo tiene consecuencias deportivas y financieras. Y la Fórmula 1 quedó atravesada por una acusación que promete seguir generando repercusiones.
