El crecimiento del tránsito en el noroeste del Gran San Miguel de Tucumán empujó a cada vez más automovilistas a buscar una salida alternativa entre San José y Yerba Buena. El denominado “camino del Bernel” permite reducir a la mitad el tiempo de viaje frente a las demoras que impone el detonado Camino del Perú, aunque todavía arrastra limitaciones de infraestructura y señalización.
El acceso se ubica sobre calle San Martín, a la altura de un corralón situado unos 100 metros antes del sector conocido como La Cartujana. Desde allí, los conductores atraviesan calles internas de San José, pasan por el barrio El Bernel y desembocan en avenida Fanzolato. Luego continúan hacia avenida Perón para ingresar a Yerba Buena.
La ventaja principal es el tiempo. Quienes usan el recorrido con frecuencia aseguran que completan el trayecto entre San José y Yerba Buena en aproximadamente la mitad de lo que demanda circular por el Camino del Perú, uno de los corredores más congestionados del área metropolitana.
Un ingreso con obstáculos
El punto de entrada no está exento de problemas. En ese mismo lugar funciona el acceso a un galpón de colectivos, por lo que el movimiento vehicular es intenso y, en muchas ocasiones, los conductores deben esperar varios minutos hasta que los agentes de tránsito les den paso para incorporarse.
A eso se suma el deterioro de la calzada en la esquina de acceso. Grandes baches que suelen llenarse de agua después de las lluvias obligan a reducir la velocidad y extremar las maniobras al iniciar el recorrido.
Una vez dentro de San José, la primera parte del trayecto se desarrolla por calles angostas, donde en algunos sectores apenas pueden cruzarse dos vehículos en sentidos opuestos. El pavimento presenta irregularidades y el entramado urbano puede resultar confuso para quienes transitan la zona por primera vez.
Manuel Pujol, vecino de Lomas de Tafí que utiliza habitualmente esta alternativa para trasladarse a Yerba Buena, explicó que el recorrido puede resultar complejo. Según relató, en varias oportunidades debió recurrir al GPS para retomar la traza correcta debido a la gran cantidad de calles que se entrecruzan en el sector.
Pese a esas dificultades, el número de usuarios continúa creciendo. Muchos conductores consideran que, aun con el riesgo de equivocarse de camino, la alternativa resulta más conveniente que quedar atrapados en los embotellamientos habituales del Camino del Perú.
El tramo pavimentado que cambia el panorama
El panorama cambia al llegar al barrio El Bernel. En ese sector, la calle San Martín fue pavimentada durante el año pasado y ofrece una calzada más amplia y en mejores condiciones de circulación. Son aproximadamente tres cuadras que conducen directamente hacia avenida Fanzolato, desde donde se puede arribar a Yerba Buena en unos siete minutos.
Las obras también incluyeron mejoras en los espacios públicos. Frente al barrio fue renovada la Plaza Gendarmería y se acondicionaron otras plazoletas como parte del plan de urbanización ejecutado por la Municipalidad de Yerba Buena.
Laura, residente de un barrio privado de Cevil Redondo, destacó el buen estado de ese tramo, aunque advirtió que durante la noche prefiere no utilizarlo debido a la escasa iluminación existente en algunos sectores y a la posibilidad de desorientarse entre las calles internas.
Ventajas frente a la ruta provincial 315
Entre los principales beneficios del denominado “camino del Bernel” sobresalen la continuidad del pavimento, la ausencia de semáforos, la inexistencia de largas filas de vehículos y la escasa presencia de tránsito pesado. Se trata de una diferencia marcada respecto del Camino del Perú.
Actualmente, la ruta provincial 315 soporta durante las horas pico una circulación cercana a los 2.000 vehículos por hora. En determinados momentos del día, recorrer menos de dos kilómetros entre San José y las inmediaciones de la Sociedad Rural puede demandar entre 15 y 20 minutos.
En ese contexto, esta conexión dejó de ser una simple calle barrial para convertirse en una vía utilizada por numerosos conductores que buscan evitar uno de los principales puntos críticos de la movilidad metropolitana. Aunque todavía presenta sectores estrechos, pozos y un trazado complejo, ofrece una circulación más fluida que la ruta tradicional.
Proyectos a futuro
Durante la inauguración de las obras en el sector, el secretario de Obras Públicas de Yerba Buena, Esteban Auad, destacó el valor estratégico de esta conexión dentro del sistema vial y anticipó que el municipio trabaja en un plan de nuevas vías de acceso destinadas a descongestionar los corredores más exigidos.
Entre los proyectos previstos figura el acondicionamiento de la calle Los Cerezos, en el barrio San Expedito de San José, una obra proyectada para 2027 que buscará ampliar las alternativas de circulación entre esa localidad y Yerba Buena.
