El gobernador Osvaldo Jaldo salió a respaldar la preocupación de los industriales del Norte por la licitación de Belgrano Cargas y reclamó que el proceso incluya compromisos concretos de inversión y mantenimiento en los ramales ferroviarios que vinculan a la región con los mercados y los puertos del país.
Según explicó el mandatario, mantiene conversaciones con otros gobernadores del Norte y con representantes del sector industrial para evaluar el impacto de la concesión y defender los intereses productivos de las provincias.
“Es bueno que se licite, que se explote y que esté en condiciones, porque el ferrocarril no tiene que ver solamente con las máquinas y los vagones, sino también con las vías y su mantenimiento”, sostuvo Jaldo.
El problema de fondo: vías que limitan la velocidad
Para el Gobernador, recuperar la infraestructura ferroviaria es clave para acortar los tiempos de traslado y mejorar la logística de las economías regionales. En ese marco trazó una comparación entre un tren que avanza a paso lento por el mal estado de las vías y otro que puede circular a mayor velocidad y llegar antes a los puertos por donde sale la producción regional.
“No es lo mismo un tren que no puede andar a más de 30 kilómetros por hora porque las vías no se lo permiten, que uno que pueda circular a mayor velocidad y llegar en menos tiempo a los puertos por donde salen nuestras economías regionales”, afirmó.
Los ramales 14 y 15, en el centro de la exigencia
Jaldo consideró que la concesión debe fijar obligaciones específicas para asegurar el funcionamiento de los ramales estratégicos del Norte. Mencionó en particular los ramales 14 y 15, que resultan fundamentales para la conexión de la región y para la salida de la producción hacia Bolivia y Chile.
“No hay duda de que en esa licitación y en ese pliego tienen que incorporar, no de manera voluntaria, sino como una condición obligatoria, mejorar, refaccionar, arreglar y poner en condiciones esos ramales”, enfatizó.
Por último, el Mandatario sostuvo que las decisiones sobre infraestructura deben traducirse en mejoras concretas para la producción y el transporte, con el objetivo de fortalecer la integración regional y dar mejores condiciones de competitividad a las economías del Norte argentino.
